заходим периодически на самом деле, но игру мы не начинали, ибо только открылись.

хорошо, так и сделаем

Итак, подумайте, словно вы хотите импортировать грузы, в частности, мебель, из одного из основных морских портов КНР, будь то Шанхай, Нинбо, Циндао или Тяньцзинь, и рассчитываете доставить их в один из больших портов Приморского края Владивосток. Но в данное время мы намереваемся задействовать один конкретный пример и отправить одну паллету из Тяньцзинь во Владивосток товаров народного потребления, так скажем, немного мебели. И прежде чем мы приступим, давайте познакомимся, мое имя Александр. Я тружусь в логистической компании «ВЭД ЛАЙН»  и мы доставляем все категории товаров из Поднебесной в Россию, и мы будем рады помочь вам ответить на любые ваши вопросы. Поэтому не стесняйтесь писать свои вопросы на E-mail, и я отреагирую на каждый из них. Поэтому наиболее основное, перед тем, как импортировать товары народного потребления в Российскую Федерацию, заведомо, условиться с вашим иностранным изготовителем об условиях поставки Инкотермс 2020. Очень массовый и, я бы назвал, самый общедоступный называется FOB (Free On Board). Для того, кто не знает отличий между разнообразьем условием поставок, ознакомьтесь с ним, так как он демострирует разные преимущества и недостатки между Инкотермс. Пусть, вы договорились с вашим поставщиком в КНР Free On Board Тяньцзинь и израсходовали за товар десять тысяч долларов, а это один кубометр, один паллет, триста брутто кг., это в среднем. Будем применять это в качестве образца. Основная и очень важная услуга, за которую вам придется рассчитаться, называется морской фрахт. А ориентировочно, опять-таки, будет привязываться от курса, но ориентировочно согласуем 50 долларов за кубометр. Так что это первая цена, которую вам нужно заплатить. Вторая цена, которую вы оплатите, когда товар приедет в порт Владивостока, разумеется, вы должны позаботиться и выбрать внутритерминального экспедитора во исполнение перемещения груза на склад комплектации. И после этого, несомненно, докер должен освободить весь контейнер, так как, когда вы фрахтуете всего один паллет с грузом, вы фрахтуете контейнер с другими людьми. К тому же около вас имеется, скажем, 10 или 20 различных импортеров, и каждый оплачивает свою долю за собственный товар. Третья часть, за которую вам придется рассчитаться, безусловно, находится в том, что вам необходимо определить таможенного агента, который произведет для вас таможенное оформление. Если вы ни разу этого не делали, вы не осилите осуществить это самостоятельно, так что безусловно направьтесь к таможенному декларанту по меньшей мере за неделю до прибытия во Владивосток.